Top Gear CZ český fan magazín
340 koní zjevně nebylo dost, takže inženýři Audi rozhodli, že náš apetit Velké Kočky je třeba uspokojit s přidáním více koňských sil a jak po léta Jeremy nemilosrdně prosazuje, více je vždy lépe. Takže, nějací chlapi s velkými mozky a s ještě většími vousy, zvýšili obrátky. 2.5l přeplňovaný, 5 -válcový motor, dostal 360 koní a 465Nm točivého momentu - to je o 15Nm více než dříve.
Tak toto je konec limitované edice run-out speciálů 997 řady Porsche 911. A stejně jako spousta run-out speciálů, má spoilery a pruhy. A i když by mohlo mít ty nejšílenější spoilery a nejzářivější pruhy, které jste kdy viděli, není tomu tak. Místo toho je to všechno o motoru. O čem se bavíme? Více v článku...
Na začátek hned vypustíme nějaké odvážné tvrzení. Tento Renault Throphy je vůbec nejrychlejší Renault, jaký kdy jezdil po našich silnicích. A v ten den, když jsme se v něm projeli, se stal i nejrychlejším autem s předním náhonem na Nürburgringu, s časem 8 minut, přesněji 7.97 minuty. Pokud jste unavený, z toho jak vás neustále na závodních okruzích někdo předjíždí, zvažte ho. Tenhle Renault za 750 tisíc, měl lepší čas než Viper GTS, Diablo SV a KTM X-Bow.
Dlouho očekávané a hlučně přicházející překvapení. Klasicky klidný Jaguár XKR – ne tak docela, ale vždy kultivovaný. Vylepšený typ XKR-S je kašlající, funící a benzín žeroucí blázen, který vraždí holýma rukama, s veškerou jemností v knihovně šťastného, spoušť páchajícího chlápka s motorovou pilou.
Máme zde první upravenou verzi nového VW brouka od VW Vortex. Bylo vyzdobené v barvách Porsche 911 GT3 RS. Ti z vás, kteří mají smysl pro historii, můžete potvrdit, že se jedná jen o drahou vizualizaci Porsche 911. Jeremy to nakonec také přiznal.
Jedná o jednorázový koncept, který byl představen v Rakousku na 30 setkání Worthersee. Koncept vozu obsahuje čtyři plnohodnotná sedadla a žádnou střechu.
Omluvte naší vnitřní cyniku, ale Porsche právě vydalo další limitovanou edici 911, která křičí - jsem speciální. Ale spojením řad 911 GTS, 911 Speedster, 911 Sport Clasic a 911 GT2 RS, opravdu vzniká speciální 911 GT3 RS 4.0.
Není pochyb o tom, že by bylo zapotřebí hbitého doteku ruky průvodce. V našem testu, byl RS500 s 350 koňmi shledán jako pěkný uličník a přídavek s extra 64 koňmi? No, nejsme si tak jisti, že to je dobrý nápad ...
Top Gear redakce opět přichystala rozsáhlou recenzi. Tentokrát se projeli ve Škodě Fabii vRS a nazvali to extrémní jízda. Projeli se jak po klikatých silnicích, tak i na rovince. A co nám k tomu řekli? Jak si vedla Fabie vRS? To se dozvíte v článku...
Uf, žádný déšť. V pohoří Eifel v Německu je sprška vždycky rizikem a právě tam budeme jezdit dnes. Naštěstí je pařák.
Jsi fanda Top Gear a Grand Tour? Právě pro Tebe jsou určity tyto trička s originálními motivy!
